Costo di un jet privato
Pechino → Basilea
Un volo privato da Pechino a Basilea copre 4,330 miglia nautiche (8,020 km) e richiede circa 9h 08m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $150K – $235K a tratta — circa $48,104 a posto.
4,330 nm
Distanza ortodromica
9h 08m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.1h vs 13.1h
Porta a porta, privato vs linea
10,494 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 802 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 18h 01m | $69,905 – $104K | $109K – $146K | $115K – $158K | $21,734 | 2,586 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 4 scali carburante | 15h 00m | $68,248 – $97,591 | $107K – $138K | $114K – $151K | $20,730 | 2,872 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 12h 07m | $76,516 – $112K | $120K – $157K | $127K – $174K | $23,515 | 4,346 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 11h 39m | $98,366 – $143K | $154K – $201K | $163K – $222K | $30,216 | 6,406 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 10h 28m | $109K – $160K | $170K – $223K | $180K – $248K | $33,575 | 7,010 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 10h 16m | $136K – $212K | $213K – $297K | $225K – $329K | $43,506 | 8,594 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 9h 08m | $150K – $235K | $233K – $326K | $248K – $365K | $48,104 | 10,494 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 9h 43m | $241K – $440K | $375K – $613K | $396K – $678K | $85,155 | 20,916 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Pechino–Basilea non-stop
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Basilea: where you’d land
- EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg LFSB
Airport with private terminal · 12,795 ft runway · 15 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.1 h | 10,494 kg | $48,104 |
| Linea aerea, economy | 13.1 h | 802 kg | Typically $962–$2,406 |
| Linea aerea, first / business | 12.6 h | 3208 kg | Typically $4,010–$9,624 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.