Costo di un jet privato
Pechino → Grand Cayman
Un volo privato da Pechino a Grand Cayman copre 7,104 miglia nautiche (13,156 km) e richiede circa 30h 10m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €108K – €160K a tratta — circa €33,407 a posto.
7,104 nm
Distanza ortodromica
30h 10m
Tempo di volo (Turboelica)
31.2h vs 19h
Porta a porta, privato vs linea
4,331 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1316 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 scali carburante | 30h 10m | €108K – €160K | €168K – €224K | €173K – €236K | €33,407 | 4,331 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 scali carburante | 24h 45m | €103K – €147K | €162K – €208K | €167K – €220K | €31,250 | 4,737 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 20h 13m | €117K – €170K | €183K – €239K | €190K – €255K | €35,883 | 7,254 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 18h 42m | €143K – €209K | €223K – €293K | €232K – €312K | €43,995 | 10,288 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 17h 15m | €163K – €240K | €255K – €335K | €264K – €358K | €50,370 | 11,551 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 16h 10m | €192K – €301K | €299K – €419K | €310K – €449K | €61,692 | 13,536 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 33m | €234K – €365K | €364K – €509K | €378K – €545K | €74,963 | 17,855 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 30m | €376K – €685K | €586K – €955K | €605K – €1,014K | €132,570 | 35,514 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Pechino–Grand Cayman senza scalo
Pechino: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Pechino-Capitale ZBAA
Grande hub · pista di 12,467 ft · 45 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Pechino-Daxing ZBAD
Grande hub · pista di 12,467 ft · 50 min dal centro · customs · 24h
Grand Cayman: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale Owen Roberts MWCR
Aeroporto con terminal privato · pista di 6,596 ft · 10 min dal centro · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 31.2 h | 4,331 kg | €33,407 |
| Linea aerea, economy | 19 h | 1316 kg | Tipicamente €1,452–€3,631 |
| Linea aerea, first / business | 18.5 h | 5263 kg | Tipicamente €6,052–€14,525 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.