Costo di un jet privato
Pechino → Seattle
Un volo privato da Pechino a Seattle copre 4,683 miglia nautiche (8,673 km) e richiede circa 9h 51m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $161K – $252K a tratta — circa $51,726 a posto.
4,683 nm
Distanza ortodromica
9h 51m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.9h vs 13.9h
Porta a porta, privato vs linea
11,320 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 867 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 20h 02m | $78,121 – $116K | $122K – $163K | $128K – $175K | $24,258 | 2,875 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 16h 42m | $76,334 – $109K | $120K – $154K | $126K – $167K | $23,162 | 3,198 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 13h 42m | $87,317 – $127K | $137K – $179K | $145K – $196K | $26,781 | 4,917 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 12h 27m | $105K – $153K | $164K – $214K | $173K – $235K | $32,160 | 6,847 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 11h 14m | $116K – $171K | $181K – $239K | $192K – $264K | $35,900 | 7,523 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 11h 01m | $145K – $227K | $227K – $317K | $240K – $349K | $46,501 | 9,223 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 9h 51m | $161K – $252K | $250K – $351K | $265K – $390K | $51,726 | 11,320 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 10h 29m | $259K – $474K | $403K – $659K | $424K – $724K | $91,568 | 22,568 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
Sta davvero pianificando questo viaggio?
Invieremo la sua rotta a operatori e broker verificati per preventivi reali — gratis, senza impegno. Sa già che aspetto ha un prezzo equo.
Aircraft that fly Pechino–Seattle non-stop
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Seattle: where you’d land
- Boeing Field / King County International Airport KBFI
Business-aviation airport · 10,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Paine Field (Snohomish County Airport) KPAE
Airport with private terminal · 9,010 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Seattle-Tacoma International Airport KSEA
Major hub · 11,901 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.9 h | 11,320 kg | $51,726 |
| Linea aerea, economy | 13.9 h | 867 kg | Typically $1,041–$2,602 |
| Linea aerea, first / business | 13.4 h | 3469 kg | Typically $4,337–$10,408 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.