Costo di un jet privato
Pechino → Lima
Un volo privato da Pechino a Lima copre 8,973 miglia nautiche (16,618 km) e richiede circa 38h 21m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €137K – €203K a tratta — circa €42,424 a posto.
8,973 nm
Distanza ortodromica
38h 21m
Tempo di volo (Turboelica)
39.3h vs 23h
Porta a porta, privato vs linea
5,505 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1662 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 38h 21m | €137K – €203K | €213K – €284K | €219K – €296K | €42,424 | 5,505 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 9 scali carburante | 31h 18m | €130K – €186K | €204K – €262K | €210K – €274K | €39,433 | 5,991 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 25h 25m | €146K – €213K | €229K – €299K | €236K – €315K | €44,929 | 9,121 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 23h 42m | €181K – €264K | €282K – €370K | €290K – €389K | €55,607 | 13,038 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 22h 03m | €209K – €306K | €326K – €428K | €335K – €451K | €64,369 | 14,776 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 20h 54m | €249K – €390K | €388K – €543K | €400K – €573K | €79,850 | 17,494 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 19h 22m | €289K – €452K | €448K – €628K | €462K – €664K | €92,620 | 22,236 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 20h 33m | €463K – €847K | €721K – €1,179K | €740K – €1,239K | €163,832 | 44,264 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Pechino–Lima senza scalo
Pechino: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Pechino-Capitale ZBAA
Grande hub · pista di 12,467 ft · 45 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Pechino-Daxing ZBAD
Grande hub · pista di 12,467 ft · 50 min dal centro · customs · 24h
Lima: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale Jorge Chávez SPJC
Grande hub · pista di 11,506 ft · 40 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 39.3 h | 5,505 kg | €42,424 |
| Linea aerea, economy | 23 h | 1662 kg | Tipicamente €1,835–€4,587 |
| Linea aerea, first / business | 22.5 h | 6647 kg | Tipicamente €7,644–€18,346 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.