Costo di un jet privato
Pechino → Melbourne
Un volo privato da Pechino a Melbourne copre 4,925 miglia nautiche (9,121 km) e richiede circa 10h 21m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $169K – $265K a tratta — circa $54,209 a posto.
4,925 nm
Distanza ortodromica
10h 21m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.4h vs 14.4h
Porta a porta, privato vs linea
11,887 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 912 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 20h 53m | $81,263 – $121K | $127K – $169K | $133K – $182K | $25,245 | 2,999 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 17h 22m | $79,052 – $113K | $124K – $160K | $131K – $173K | $23,999 | 3,323 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 14h 17m | $90,684 – $132K | $142K – $186K | $150K – $203K | $27,828 | 5,123 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 13h 00m | $109K – $159K | $170K – $223K | $179K – $244K | $33,493 | 7,150 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 11h 45m | $122K – $178K | $189K – $249K | $200K – $274K | $37,492 | 7,876 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 11h 32m | $152K – $237K | $237K – $331K | $249K – $363K | $48,554 | 9,654 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 10h 21m | $169K – $265K | $262K – $368K | $277K – $407K | $54,209 | 11,887 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 11h 00m | $271K – $496K | $421K – $690K | $442K – $755K | $95,962 | 23,699 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
Sta davvero pianificando questo viaggio?
Invieremo la sua rotta a operatori e broker verificati per preventivi reali — gratis, senza impegno. Sa già che aspetto ha un prezzo equo.
Aircraft that fly Pechino–Melbourne non-stop
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Melbourne: where you’d land
- Essendon Fields Airport YMEN
Business-aviation airport · 6,302 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Melbourne Airport (Tullamarine) YMML
Major hub · 12,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.4 h | 11,887 kg | $54,209 |
| Linea aerea, economy | 14.4 h | 912 kg | Typically $1,095–$2,736 |
| Linea aerea, first / business | 13.9 h | 3648 kg | Typically $4,560–$10,945 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.