Costo di un jet privato
Pechino → Saint-Barthélemy
Un volo privato da Pechino a Saint-Barthélemy copre 7,326 miglia nautiche (13,568 km) e richiede circa 30h 58m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $120K – $178K a tratta — circa $37,219 a posto.
7,326 nm
Distanza ortodromica
30h 58m
Tempo di volo (turboelica)
32h vs 19.5h
Porta a porta, privato vs linea
4,445 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1357 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 30h 58m | $120K – $178K | $187K – $249K | $193K – $262K | $37,219 | 4,445 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 25h 21m | $114K – $164K | $180K – $231K | $186K – $244K | $34,736 | 4,852 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 20h 45m | $130K – $190K | $203K – $266K | $211K – $283K | $39,965 | 7,444 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 19h 12m | $159K – $233K | $249K – $326K | $258K – $347K | $49,045 | 10,565 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 17h 44m | $182K – $267K | $284K – $374K | $294K – $399K | $56,213 | 11,875 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 17h 23m | $228K – $355K | $355K – $496K | $368K – $528K | $72,809 | 14,560 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 16h 00m | $262K – $408K | $407K – $569K | $422K – $608K | $83,761 | 18,376 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 59m | $420K – $765K | $654K – $1,067K | $675K – $1,132K | $148,135 | 36,554 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Pechino–Saint-Barthélemy non-stop
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Saint-Barthélemy: where you’d land
- Gustaf III Airport TFFJ
Business-aviation airport · 2,133 ft runway · 5 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 32 h | 4,445 kg | $37,219 |
| Linea aerea, economy | 19.5 h | 1357 kg | Typically $1,628–$4,070 |
| Linea aerea, first / business | 19 h | 5427 kg | Typically $6,784–$16,281 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.