Costo di un jet privato
Saint-Barthélemy → Pechino
Un volo privato da Saint-Barthélemy a Pechino copre 7,326 miglia nautiche (13,568 km) e richiede circa 30h 58m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €110K – €164K a tratta — circa €34,241 a posto.
7,326 nm
Distanza ortodromica
30h 58m
Tempo di volo (Turboelica)
32h vs 19.5h
Porta a porta, privato vs linea
4,445 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1357 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 scali carburante | 30h 58m | €110K – €164K | €172K – €229K | €177K – €241K | €34,241 | 4,445 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 scali carburante | 25h 21m | €105K – €151K | €165K – €212K | €171K – €224K | €31,957 | 4,852 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 20h 45m | €120K – €175K | €187K – €245K | €194K – €261K | €36,768 | 7,444 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 19h 12m | €147K – €214K | €229K – €300K | €237K – €320K | €45,121 | 10,565 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 17h 44m | €168K – €246K | €261K – €344K | €271K – €367K | €51,716 | 11,875 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 17h 23m | €209K – €326K | €327K – €456K | €338K – €486K | €66,984 | 14,560 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 16h 00m | €241K – €376K | €374K – €523K | €388K – €559K | €77,060 | 18,376 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 59m | €386K – €704K | €602K – €981K | €621K – €1,041K | €136,284 | 36,554 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Saint-Barthélemy–Pechino senza scalo
Saint-Barthélemy: dove atterrerebbe
- Aeroporto Gustaf III TFFJ
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 2,133 ft · 5 min dal centro · customs
Pechino: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Pechino-Capitale ZBAA
Grande hub · pista di 12,467 ft · 45 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Pechino-Daxing ZBAD
Grande hub · pista di 12,467 ft · 50 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 32 h | 4,445 kg | €34,241 |
| Linea aerea, economy | 19.5 h | 1357 kg | Tipicamente €1,498–€3,745 |
| Linea aerea, first / business | 19 h | 5427 kg | Tipicamente €6,241–€14,979 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.