Costo di un jet privato
Bogotá → Pechino
Un volo privato da Bogotá a Pechino copre 8,054 miglia nautiche (14,916 km) e richiede circa 34h 19m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €122K – €182K a tratta — circa €37,974 a posto.
8,054 nm
Distanza ortodromica
34h 19m
Tempo di volo (Turboelica)
35.3h vs 21h
Porta a porta, privato vs linea
4,926 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1492 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 7 scali carburante | 34h 19m | €122K – €182K | €191K – €255K | €196K – €266K | €37,974 | 4,926 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 28h 04m | €116K – €167K | €183K – €235K | €189K – €247K | €35,391 | 5,372 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 23h 14m | €134K – €196K | €211K – €275K | €217K – €291K | €41,268 | 8,335 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 20h 51m | €158K – €232K | €247K – €325K | €255K – €344K | €48,813 | 11,476 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 19h 19m | €182K – €267K | €283K – €373K | €293K – €396K | €56,131 | 12,935 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 18h 56m | €227K – €354K | €354K – €495K | €365K – €524K | €72,673 | 15,857 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 17h 29m | €262K – €409K | €407K – €570K | €421K – €606K | €83,939 | 20,082 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 18h 34m | €420K – €767K | €654K – €1,069K | €674K – €1,128K | €148,463 | 39,962 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Bogotá–Pechino senza scalo
Bogotá: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Guaymaral SKGY
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 5,643 ft · 40 min dal centro · customs - Aeroporto internazionale El Dorado SKBO
Grande hub · pista di 12,467 ft · 30 min dal centro · customs · 24h
Pechino: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Pechino-Capitale ZBAA
Grande hub · pista di 12,467 ft · 45 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Pechino-Daxing ZBAD
Grande hub · pista di 12,467 ft · 50 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 35.3 h | 4,926 kg | €37,974 |
| Linea aerea, economy | 21 h | 1492 kg | Tipicamente €1,647–€4,117 |
| Linea aerea, first / business | 20.5 h | 5967 kg | Tipicamente €6,862–€16,468 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.