Costo di un jet privato
Bogotá → Seul
Un volo privato da Bogotá a Seul copre 8,013 miglia nautiche (14,841 km) e richiede circa 34h 10m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $132K – $197K a tratta — circa $41,110 a posto.
8,013 nm
Distanza ortodromica
34h 10m
Tempo di volo (turboelica)
35.2h vs 20.9h
Porta a porta, privato vs linea
4,905 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1484 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 7 fuel stops | 34h 10m | $132K – $197K | $207K – $276K | $213K – $288K | $41,110 | 4,905 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 27h 57m | $126K – $180K | $198K – $255K | $204K – $268K | $38,327 | 5,351 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 23h 08m | $145K – $212K | $228K – $298K | $235K – $315K | $44,680 | 8,301 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 20h 46m | $172K – $251K | $268K – $351K | $277K – $372K | $52,833 | 11,425 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 19h 13m | $197K – $289K | $306K – $403K | $317K – $428K | $60,743 | 12,876 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 18h 51m | $246K – $383K | $383K – $535K | $395K – $567K | $78,645 | 15,784 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 17h 24m | $284K – $443K | $440K – $617K | $455K – $656K | $90,819 | 19,986 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 18h 28m | $455K – $830K | $708K – $1,156K | $729K – $1,221K | $160,631 | 39,771 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Bogotá–Seul non-stop
Bogotá: where you’d land
- Guaymaral Airport SKGY
Business-aviation airport · 5,643 ft runway · 40 min to centre · customs - El Dorado International Airport SKBO
Major hub · 12,467 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 35.2 h | 4,905 kg | $41,110 |
| Linea aerea, economy | 20.9 h | 1484 kg | Typically $1,781–$4,452 |
| Linea aerea, first / business | 20.4 h | 5936 kg | Typically $7,420–$17,809 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.