Costo di un jet privato
Denver → Pechino
Un volo privato da Denver a Pechino copre 5,514 miglia nautiche (10,212 km) e richiede circa 11h 33m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa €173K – €271K a tratta — circa €55,436 a posto.
5,514 nm
Distanza ortodromica
11h 33m
Tempo di volo (Jet a ultra lungo raggio)
12.6h vs 15.6h
Porta a porta, privato vs linea
13,267 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1021 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 23h 00m | €81,808 – €122K | €128K – €170K | €133K – €182K | €25,440 | 3,301 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 18h 57m | €78,821 – €113K | €124K – €159K | €130K – €171K | €23,956 | 3,628 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 15h 41m | €90,978 – €133K | €143K – €186K | €149K – €202K | €27,949 | 5,627 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 20m | €110K – €161K | €171K – €225K | €180K – €244K | €33,801 | 7,886 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 13h 47m | €132K – €193K | €207K – €271K | €216K – €294K | €40,731 | 9,236 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 12h 47m | €154K – €240K | €240K – €335K | €251K – €365K | €49,272 | 10,703 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 11h 33m | €173K – €271K | €268K – €376K | €282K – €412K | €55,436 | 13,267 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 02m | €302K – €546K | €472K – €764K | €491K – €824K | €105,978 | 28,072 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Denver–Pechino senza scalo
Denver: dove atterrerebbe
- Aeroporto Centennial KAPA
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 10,002 ft · 30 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto metropolitano Rocky Mountain KBJC
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 9,000 ft · 30 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Denver KDEN
Grande hub · pista di 16,000 ft · 40 min dal centro · customs · 24h
Pechino: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Pechino-Capitale ZBAA
Grande hub · pista di 12,467 ft · 45 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Pechino-Daxing ZBAD
Grande hub · pista di 12,467 ft · 50 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Jet a ultra lungo raggio) | 12.6 h | 13,267 kg | €55,436 |
| Linea aerea, economy | 15.6 h | 1021 kg | Tipicamente €1,127–€2,818 |
| Linea aerea, first / business | 15.1 h | 4085 kg | Tipicamente €4,697–€11,274 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.