Costo di un jet privato
Chicago → Brasília
Un volo privato da Chicago a Brasília copre 4,105 miglia nautiche (7,603 km) e richiede circa 8h 41m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $143K – $223K a tratta — circa $45,793 a posto.
4,105 nm
Distanza ortodromica
8h 41m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.7h vs 12.6h
Porta a porta, privato vs linea
9,966 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 760 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 13m | $66,979 – $99,539 | $105K – $140K | $111K – $152K | $20,815 | 2,471 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 4 scali carburante | 14h 24m | $65,717 – $93,886 | $103K – $133K | $110K – $146K | $19,950 | 2,755 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 11h 34m | $73,381 – $107K | $115K – $150K | $122K – $167K | $22,540 | 4,154 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 1 scalo carburante | 10h 23m | $86,526 – $127K | $135K – $177K | $144K – $198K | $26,657 | 5,712 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 9h 58m | $104K – $153K | $163K – $213K | $173K – $238K | $32,092 | 6,682 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 9h 47m | $130K – $202K | $204K – $284K | $216K – $316K | $41,595 | 8,193 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 8h 41m | $143K – $223K | $222K – $311K | $237K – $350K | $45,793 | 9,966 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 9h 13m | $230K – $419K | $357K – $583K | $378K – $648K | $81,063 | 19,863 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Chicago–Brasília non-stop
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aeroporto Internazionale Chicago O’Hare KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Brasília: where you’d land
- Brasília International Airport SBBR
Major hub · 10,499 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.7 h | 9,966 kg | $45,793 |
| Linea aerea, economy | 12.6 h | 760 kg | Typically $912–$2,281 |
| Linea aerea, first / business | 12.1 h | 3041 kg | Typically $3,802–$9,124 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.