Costo di un jet privato
Chicago → Melbourne
Un volo privato da Chicago a Melbourne copre 8,403 miglia nautiche (15,562 km) e richiede circa 35h 34m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €126K – €188K a tratta — circa €39,286 a posto.
8,403 nm
Distanza ortodromica
35h 34m
Tempo di volo (Turboelica)
36.6h vs 21.8h
Porta a porta, privato vs linea
5,105 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1556 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 7 scali carburante | 35h 34m | €126K – €188K | €197K – €263K | €203K – €275K | €39,286 | 5,105 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 29h 01m | €120K – €172K | €189K – €242K | €194K – €255K | €36,503 | 5,553 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 24h 03m | €139K – €202K | €217K – €284K | €224K – €300K | €42,659 | 8,634 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 21h 39m | €164K – €241K | €256K – €336K | €264K – €356K | €50,583 | 11,912 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 20h 49m | €198K – €290K | €308K – €405K | €318K – €428K | €60,912 | 13,946 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 19h 41m | €236K – €368K | €367K – €513K | €378K – €543K | €75,398 | 16,479 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 18h 12m | €272K – €426K | €423K – €592K | €437K – €628K | €87,234 | 20,900 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 19h 19m | €437K – €798K | €680K – €1,110K | €699K – €1,170K | €154,298 | 41,595 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Chicago–Melbourne senza scalo
Chicago: dove atterrerebbe
- Aeroporto executive di Chicago KPWK
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 5,001 ft · 45 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Chicago-Midway KMDW
Aeroporto con terminal privato · pista di 6,522 ft · 25 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Chicago-O'Hare KORD
Grande hub · pista di 13,000 ft · 40 min dal centro · customs · 24h
Melbourne: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Essendon Fields YMEN
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 6,302 ft · 20 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto di Melbourne (Tullamarine) YMML
Grande hub · pista di 12,000 ft · 30 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 36.6 h | 5,105 kg | €39,286 |
| Linea aerea, economy | 21.8 h | 1556 kg | Tipicamente €1,718–€4,295 |
| Linea aerea, first / business | 21.3 h | 6225 kg | Tipicamente €7,159–€17,181 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.