Costo di un jet privato
Chicago → Queenstown
Un volo privato da Chicago a Queenstown copre 7,594 miglia nautiche (14,064 km) e richiede circa 31h 55m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $123K – $183K a tratta — circa $38,313 a posto.
7,594 nm
Distanza ortodromica
31h 55m
Tempo di volo (turboelica)
32.9h vs 20.1h
Porta a porta, privato vs linea
4,582 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1406 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 31h 55m | $123K – $183K | $192K – $257K | $198K – $269K | $38,313 | 4,582 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 26h 49m | $121K – $174K | $191K – $245K | $197K – $258K | $36,874 | 5,134 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 21h 23m | $134K – $195K | $209K – $274K | $217K – $291K | $41,124 | 7,673 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 19h 49m | $164K – $240K | $256K – $336K | $265K – $357K | $50,521 | 10,900 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 18h 18m | $188K – $276K | $293K – $385K | $303K – $410K | $57,978 | 12,265 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 17h 57m | $235K – $366K | $366K – $511K | $378K – $543K | $75,083 | 15,037 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 16h 33m | $270K – $422K | $420K – $587K | $435K – $626K | $86,511 | 19,003 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 17h 33m | $434K – $790K | $675K – $1,101K | $696K – $1,166K | $153,003 | 37,807 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Chicago–Queenstown non-stop
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aeroporto Internazionale Chicago O’Hare KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Queenstown: where you’d land
- Queenstown Airport NZQN
Airport with private terminal · 6,204 ft runway · 15 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 32.9 h | 4,582 kg | $38,313 |
| Linea aerea, economy | 20.1 h | 1406 kg | Typically $1,688–$4,219 |
| Linea aerea, first / business | 19.6 h | 5625 kg | Typically $7,032–$16,876 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.