Costo di un jet privato
Chicago → Tokyo
Un volo privato da Chicago a Tokyo copre 5,480 miglia nautiche (10,149 km) e richiede circa 11h 29m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $187K – $292K a tratta — circa $59,907 a posto.
5,480 nm
Distanza ortodromica
11h 29m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.5h vs 15.6h
Porta a porta, privato vs linea
13,187 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1015 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 22h 52m | $88,477 – $132K | $138K – $184K | $144K – $197K | $27,512 | 3,283 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 18h 52m | $85,291 – $122K | $134K – $172K | $140K – $186K | $25,921 | 3,610 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 15h 36m | $98,413 – $143K | $154K – $202K | $162K – $219K | $30,231 | 5,597 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 15m | $119K – $174K | $185K – $243K | $194K – $264K | $36,551 | 7,844 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 13h 43m | $143K – $209K | $224K – $293K | $234K – $318K | $44,048 | 9,186 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 12h 43m | $166K – $260K | $259K – $363K | $272K – $395K | $53,266 | 10,642 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 11h 29m | $187K – $292K | $289K – $406K | $304K – $445K | $59,907 | 13,187 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 12h 58m | $326K – $591K | $510K – $826K | $531K – $891K | $114,572 | 27,912 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Chicago–Tokyo non-stop
Boeing Business Jets BBJ 737-8 (MAX 8)
- Autonomia
- 6,640 nm
- Passeggeri
- 25–50
- Prezzo da nuovo
- $100M
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aeroporto Internazionale Chicago O’Hare KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.5 h | 13,187 kg | $59,907 |
| Linea aerea, economy | 15.6 h | 1015 kg | Typically $1,218–$3,045 |
| Linea aerea, first / business | 15.1 h | 4059 kg | Typically $5,074–$12,178 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.