Costo di un jet privato
Dallas → Chengdu
Un volo privato da Dallas a Chengdu copre 6,820 miglia nautiche (12,630 km) e richiede circa 29h 09m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $113K – $168K a tratta — circa $35,152 a posto.
6,820 nm
Distanza ortodromica
29h 09m
Tempo di volo (turboelica)
30.2h vs 18.4h
Porta a porta, privato vs linea
4,185 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1263 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 29h 09m | $113K – $168K | $177K – $236K | $183K – $248K | $35,152 | 4,185 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 23h 59m | $109K – $155K | $171K – $219K | $177K – $233K | $32,983 | 4,590 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 19h 32m | $123K – $179K | $193K – $252K | $200K – $269K | $37,773 | 7,012 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 18h 03m | $150K – $220K | $235K – $308K | $244K – $329K | $46,256 | 9,932 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 38m | $172K – $251K | $267K – $352K | $278K – $377K | $52,878 | 11,138 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 34m | $202K – $316K | $313K – $440K | $326K – $472K | $64,644 | 13,030 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 58m | $246K – $383K | $382K – $534K | $397K – $573K | $78,564 | 17,189 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 53m | $394K – $717K | $615K – $1,001K | $636K – $1,066K | $138,934 | 34,185 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Dallas–Chengdu non-stop
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Chengdu: where you’d land
- Chengdu Shuangliu International Airport ZUUU
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Chengdu Tianfu International Airport ZUTF
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 30.2 h | 4,185 kg | $35,152 |
| Linea aerea, economy | 18.4 h | 1263 kg | Typically $1,516–$3,789 |
| Linea aerea, first / business | 17.9 h | 5052 kg | Typically $6,315–$15,156 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.