Costo di un jet privato
Dallas → Shanghai
Un volo privato da Dallas a Shanghai copre 6,393 miglia nautiche (11,841 km) e richiede circa 26h 53m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $104K – $155K a tratta — circa $32,327 a posto.
6,393 nm
Distanza ortodromica
26h 53m
Tempo di volo (turboelica)
27.9h vs 17.5h
Porta a porta, privato vs linea
3,859 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1184 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 26h 53m | $104K – $155K | $162K – $217K | $168K – $229K | $32,327 | 3,859 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 22h 05m | $99,683 – $143K | $157K – $201K | $163K – $215K | $30,296 | 4,226 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 31m | $117K – $170K | $184K – $240K | $191K – $257K | $35,927 | 6,647 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 05m | $143K – $208K | $223K – $292K | $232K – $313K | $43,906 | 9,399 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 42m | $163K – $238K | $253K – $333K | $264K – $358K | $50,069 | 10,517 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 39m | $190K – $298K | $296K – $415K | $309K – $447K | $61,023 | 12,270 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 06m | $232K – $361K | $361K – $504K | $376K – $543K | $74,186 | 16,190 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 57m | $372K – $677K | $581K – $945K | $602K – $1,010K | $131,182 | 32,189 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Dallas–Shanghai non-stop
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 27.9 h | 3,859 kg | $32,327 |
| Linea aerea, economy | 17.5 h | 1184 kg | Typically $1,421–$3,552 |
| Linea aerea, first / business | 17 h | 4736 kg | Typically $5,920–$14,209 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.