Costo di un jet privato
Denver → Macao
Un volo privato da Denver a Macao copre 6,521 miglia nautiche (12,076 km) e richiede circa 27h 20m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €97,188 – €145K a tratta — circa €30,219 a posto.
6,521 nm
Distanza ortodromica
27h 20m
Tempo di volo (Turboelica)
28.3h vs 17.8h
Porta a porta, privato vs linea
3,924 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1208 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 27h 20m | €97,188 – €145K | €152K – €202K | €157K – €214K | €30,219 | 3,924 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 scali carburante | 22h 25m | €93,025 – €133K | €146K – €188K | €152K – €200K | €28,277 | 4,292 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 50m | €109K – €159K | €171K – €224K | €178K – €239K | €33,560 | 6,756 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 22m | €133K – €195K | €209K – €273K | €217K – €293K | €41,038 | 9,558 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 59m | €152K – €223K | €237K – €311K | €247K – €334K | €46,834 | 10,702 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 55m | €178K – €279K | €277K – €389K | €289K – €418K | €57,135 | 12,497 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 21m | €217K – €338K | €338K – €472K | €352K – €508K | €69,453 | 16,488 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 14m | €349K – €634K | €544K – €885K | €563K – €944K | €122,815 | 32,784 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Denver–Macao senza scalo
Denver: dove atterrerebbe
- Aeroporto Centennial KAPA
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 10,002 ft · 30 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto metropolitano Rocky Mountain KBJC
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 9,000 ft · 30 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Denver KDEN
Grande hub · pista di 16,000 ft · 40 min dal centro · customs · 24h
Macao: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Macao VMMC
Aeroporto con terminal privato · pista di 11,024 ft · 15 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto di Zhuhai-Jinwan ZGSD
Grande hub · pista di 13,517 ft · 40 min dal centro · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 28.3 h | 3,924 kg | €30,219 |
| Linea aerea, economy | 17.8 h | 1208 kg | Tipicamente €1,333–€3,333 |
| Linea aerea, first / business | 17.3 h | 4831 kg | Tipicamente €5,555–€13,332 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.