Costo di un jet privato
Denver → Nizza
Un volo privato da Denver a Nizza copre 4,604 miglia nautiche (8,527 km) e richiede circa 9h 42m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $159K – $248K a tratta — circa $50,918 a posto.
4,604 nm
Distanza ortodromica
9h 42m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.7h vs 13.7h
Porta a porta, privato vs linea
11,136 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 853 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 19h 45m | $77,097 – $114K | $121K – $161K | $126K – $173K | $23,936 | 2,834 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 4 scali carburante | 15h 45m | $71,328 – $102K | $112K – $144K | $118K – $157K | $21,679 | 3,013 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 13h 31m | $86,220 – $125K | $135K – $177K | $143K – $194K | $26,440 | 4,849 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 12h 16m | $103K – $151K | $162K – $211K | $171K – $232K | $31,727 | 6,749 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 11h 04m | $115K – $168K | $179K – $235K | $189K – $260K | $35,381 | 7,409 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 10h 51m | $143K – $223K | $224K – $312K | $236K – $344K | $45,833 | 9,083 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 9h 42m | $159K – $248K | $247K – $345K | $262K – $384K | $50,918 | 11,136 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 10h 19m | $255K – $466K | $396K – $649K | $417K – $714K | $90,136 | 22,199 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Denver–Nizza non-stop
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Nizza: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aeroporto di Nizza Costa Azzurra LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.7 h | 11,136 kg | $50,918 |
| Linea aerea, economy | 13.7 h | 853 kg | Typically $1,023–$2,558 |
| Linea aerea, first / business | 13.2 h | 3411 kg | Typically $4,264–$10,233 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.