Costo di un jet privato
Doha → Chicago
Un volo privato da Doha a Chicago copre 6,192 miglia nautiche (11,467 km) e richiede circa 26h 10m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $101K – $151K a tratta — circa $31,504 a posto.
6,192 nm
Distanza ortodromica
26h 10m
Tempo di volo (turboelica)
27.2h vs 17.1h
Porta a porta, privato vs linea
3,756 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1147 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 26h 10m | $101K – $151K | $158K – $211K | $164K – $224K | $31,504 | 3,756 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 21h 32m | $97,417 – $139K | $153K – $197K | $159K – $210K | $29,598 | 4,122 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 03m | $114K – $166K | $179K – $234K | $187K – $251K | $35,054 | 6,475 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 52m | $131K – $192K | $205K – $269K | $214K – $290K | $40,476 | 8,734 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 16m | $158K – $232K | $247K – $324K | $257K – $349K | $48,740 | 10,223 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 13m | $185K – $289K | $288K – $403K | $301K – $435K | $59,312 | 11,911 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 41m | $226K – $351K | $351K – $490K | $366K – $529K | $72,117 | 15,718 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 31m | $362K – $658K | $566K – $919K | $587K – $984K | $127,519 | 31,245 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Doha–Chicago non-stop
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aeroporto Internazionale Chicago O’Hare KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 27.2 h | 3,756 kg | $31,504 |
| Linea aerea, economy | 17.1 h | 1147 kg | Typically $1,376–$3,440 |
| Linea aerea, first / business | 16.6 h | 4587 kg | Typically $5,734–$13,761 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.