Costo di un jet privato
Fort Lauderdale → Pechino
Un volo privato da Fort Lauderdale a Pechino copre 6,719 miglia nautiche (12,444 km) e richiede circa 28h 48m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $112K – $166K a tratta — circa $34,740 a posto.
6,719 nm
Distanza ortodromica
28h 48m
Tempo di volo (turboelica)
29.8h vs 18.2h
Porta a porta, privato vs linea
4,134 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1244 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 28h 48m | $112K – $166K | $175K – $233K | $181K – $246K | $34,740 | 4,134 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 23h 43m | $107K – $154K | $169K – $217K | $175K – $230K | $32,634 | 4,538 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 19h 18m | $122K – $177K | $190K – $249K | $198K – $266K | $37,337 | 6,926 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 49m | $149K – $217K | $232K – $304K | $241K – $325K | $45,700 | 9,806 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 24m | $169K – $248K | $264K – $347K | $275K – $372K | $52,214 | 10,991 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 21m | $199K – $311K | $309K – $434K | $322K – $466K | $63,788 | 12,850 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 46m | $242K – $378K | $377K – $527K | $392K – $566K | $77,530 | 16,953 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 39m | $389K – $708K | $607K – $987K | $628K – $1,052K | $137,102 | 33,713 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Fort Lauderdale–Pechino non-stop
Fort Lauderdale: where you’d land
- Fort Lauderdale Executive Airport KFXE
Business-aviation airport · 6,002 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Fort Lauderdale-Hollywood International Airport KFLL
Major hub · 9,000 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 29.8 h | 4,134 kg | $34,740 |
| Linea aerea, economy | 18.2 h | 1244 kg | Typically $1,493–$3,733 |
| Linea aerea, first / business | 17.7 h | 4977 kg | Typically $6,222–$14,932 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.