Lima → Seul
Un volo privato da Lima a Seul copre 8,808 miglia nautiche (16,312 km) e richiede circa 37h 00m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $143K – $212K a tratta — circa $44,355 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 7 fuel stops | 37h 00m | $143K – $212K | $223K – $297K | $229K – $310K | $44,355 | 5,312 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 9 scali carburante | 30h 51m | $139K – $199K | $219K – $281K | $225K – $294K | $42,289 | 5,906 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 25h 01m | $157K – $228K | $245K – $321K | $252K – $338K | $48,121 | 8,979 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 23h 19m | $193K – $283K | $302K – $396K | $311K – $417K | $59,531 | 12,831 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 21h 42m | $224K – $328K | $348K – $458K | $359K – $483K | $68,877 | 14,535 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 20h 32m | $267K – $416K | $415K – $581K | $428K – $613K | $85,392 | 17,200 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 19h 02m | $309K – $483K | $479K – $672K | $494K – $711K | $98,977 | 21,849 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 20h 12m | $495K – $905K | $770K – $1,260K | $791K – $1,325K | $175,075 | 43,491 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 8,808 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Lima: where you’d land
- Jorge Chávez International Airport SPJC
Major hub · 11,506 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 38 h | 5,312 kg | $44,355 |
| Linea aerea, economy | 22.6 h | 1631 kg | Typically $1,957–$4,894 |
| Linea aerea, first / business | 22.1 h | 6525 kg | Typically $8,156–$19,575 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.