Londra → Queenstown
Un volo privato da Londra a Queenstown copre 10,219 miglia nautiche (18,925 km) e richiede circa 43h 33m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $168K – $250K a tratta — circa $52,283 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 9 scali carburante | 43h 33m | $168K – $250K | $263K – $350K | $269K – $363K | $52,283 | 6,251 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 fuel stops | 35h 25m | $159K – $228K | $250K – $321K | $256K – $335K | $48,385 | 6,779 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 29h 08m | $182K – $266K | $285K – $373K | $292K – $390K | $55,969 | 10,454 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 26h 31m | $218K – $320K | $341K – $448K | $350K – $469K | $67,306 | 14,596 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 24h 46m | $253K – $372K | $394K – $519K | $405K – $544K | $78,173 | 16,590 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 23h 33m | $304K – $475K | $472K – $662K | $485K – $694K | $97,370 | 19,713 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 21h 54m | $354K – $554K | $549K – $770K | $564K – $809K | $113,463 | 25,155 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 2 scali carburante | 24h 01m | $594K – $1,080K | $926K – $1,507K | $947K – $1,572K | $209,243 | 51,709 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 10,219 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Londra: where you’d land
- Farnborough Airport EGLF
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 8,005 ft · 60 min dal centro · dogana - London Biggin Hill Airport EGKB
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 5,925 ft · 40 min dal centro · dogana - London City Airport EGLC
Aeroporto con terminal privato · pista di 4,948 ft · 25 min dal centro · dogana
Queenstown: where you’d land
- Queenstown Airport NZQN
Airport with private terminal · 6,204 ft runway · 15 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 44.5 h | 6,251 kg | $52,283 |
| Linea aerea, economy | 25.6 h | 1892 kg | Typically $2,271–$5,677 |
| Linea aerea, first / business | 25.1 h | 7570 kg | Typically $9,462–$22,710 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.