Costo di un jet privato
Luanda → Doha
Un volo privato da Luanda a Doha copre 3,038 miglia nautiche (5,627 km) e richiede circa 6h 46m con un jet a grande cabina. Per 4 passeggeri, aspettati circa $89,510 – $140K a tratta — circa $28,667 a posto.
3,038 nm
Distanza ortodromica
6h 46m
Tempo di volo (jet a grande cabina)
7.8h vs 10.4h
Porta a porta, privato vs linea
5,664 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 563 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 12h 39m | $49,477 – $73,508 | $77,365 – $103K | $83,165 – $116K | $15,373 | 1,816 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 3 scali carburante | 10h 46m | $49,600 – $70,755 | $78,153 – $100K | $84,353 – $113K | $15,044 | 2,060 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 1 scalo carburante | 8h 17m | $52,631 – $76,810 | $82,355 – $108K | $89,855 – $125K | $16,180 | 2,973 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 1 scalo carburante | 7h 57m | $67,610 – $98,599 | $106K – $138K | $115K – $159K | $20,776 | 4,377 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 7h 39m | $81,585 – $119K | $128K – $167K | $138K – $192K | $25,060 | 5,128 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | Senza scalo | 6h 46m | $89,510 – $140K | $139K – $195K | $152K – $227K | $28,667 | 5,664 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 6h 30m | $109K – $170K | $170K – $237K | $185K – $276K | $34,837 | 7,465 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 6h 54m | $175K – $318K | $274K – $444K | $295K – $509K | $61,665 | 14,868 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Luanda–Doha non-stop
Luanda: where you’d land
- Quatro de Fevereiro Airport FNLU
Airport with private terminal · 12,139 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dr. António Agostinho Neto International Airport FNBJ
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (jet a grande cabina) | 7.8 h | 5,664 kg | $28,667 |
| Linea aerea, economy | 10.4 h | 563 kg | Typically $675–$1,688 |
| Linea aerea, first / business | 9.9 h | 2251 kg | Typically $2,813–$6,752 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.