Costo di un jet privato
Macao → Nizza
Un volo privato da Macao a Nizza copre 5,158 miglia nautiche (9,552 km) e richiede circa 10h 50m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $177K – $276K a tratta — circa $56,599 a posto.
5,158 nm
Distanza ortodromica
10h 50m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.8h vs 14.9h
Porta a porta, privato vs linea
12,432 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 955 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 21h 43m | $84,289 – $125K | $132K – $176K | $138K – $188K | $26,196 | 3,118 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 17h 59m | $81,669 – $117K | $128K – $165K | $135K – $178K | $24,806 | 3,443 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 14h 50m | $93,926 – $137K | $147K – $192K | $155K – $209K | $28,836 | 5,322 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 13h 31m | $113K – $165K | $177K – $232K | $186K – $253K | $34,776 | 7,441 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 12h 16m | $127K – $186K | $197K – $259K | $207K – $284K | $39,026 | 8,215 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 12h 01m | $158K – $246K | $246K – $344K | $259K – $376K | $50,530 | 10,068 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 10h 50m | $177K – $276K | $274K – $384K | $289K – $423K | $56,599 | 12,432 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 12h 16m | $310K – $560K | $485K – $784K | $506K – $849K | $108,716 | 26,404 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Macao–Nizza non-stop
Boeing Business Jets BBJ 737-8 (MAX 8)
- Autonomia
- 6,640 nm
- Passeggeri
- 25–50
- Prezzo da nuovo
- $100M
Macao: where you’d land
- Macau International Airport VMMC
Airport with private terminal · 11,024 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zhuhai Jinwan Airport ZGSD
Major hub · 13,517 ft runway · 40 min to centre · 24h
Nizza: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aeroporto di Nizza Costa Azzurra LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.8 h | 12,432 kg | $56,599 |
| Linea aerea, economy | 14.9 h | 955 kg | Typically $1,146–$2,866 |
| Linea aerea, first / business | 14.4 h | 3821 kg | Typically $4,776–$11,462 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.