Costo di un jet privato
Macao → Chicago
Un volo privato da Macao a Chicago copre 6,789 miglia nautiche (12,574 km) e richiede circa 29h 03m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $113K – $167K a tratta — circa $35,026 a posto.
6,789 nm
Distanza ortodromica
29h 03m
Tempo di volo (turboelica)
30h vs 18.3h
Porta a porta, privato vs linea
4,170 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1257 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 29h 03m | $113K – $167K | $176K – $235K | $182K – $247K | $35,026 | 4,170 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 23h 54m | $108K – $155K | $170K – $218K | $176K – $232K | $32,877 | 4,574 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 19h 28m | $123K – $179K | $192K – $251K | $199K – $268K | $37,640 | 6,985 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 59m | $150K – $219K | $234K – $307K | $243K – $328K | $46,087 | 9,894 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 34m | $171K – $251K | $266K – $350K | $277K – $375K | $52,676 | 11,093 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 30m | $201K – $314K | $312K – $438K | $325K – $470K | $64,383 | 12,975 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 54m | $245K – $381K | $381K – $532K | $396K – $571K | $78,249 | 17,117 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 49m | $393K – $714K | $612K – $997K | $633K – $1,062K | $138,376 | 34,041 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Macao–Chicago non-stop
Macao: where you’d land
- Macau International Airport VMMC
Airport with private terminal · 11,024 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zhuhai Jinwan Airport ZGSD
Major hub · 13,517 ft runway · 40 min to centre · 24h
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aeroporto Internazionale Chicago O’Hare KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 30 h | 4,170 kg | $35,026 |
| Linea aerea, economy | 18.3 h | 1257 kg | Typically $1,509–$3,772 |
| Linea aerea, first / business | 17.8 h | 5029 kg | Typically $6,287–$15,088 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.