Costo di un jet privato
Città del Messico → Baku
Un volo privato da Città del Messico a Baku copre 6,835 miglia nautiche (12,659 km) e richiede circa 29h 13m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $113K – $168K a tratta — circa $35,215 a posto.
6,835 nm
Distanza ortodromica
29h 13m
Tempo di volo (turboelica)
30.2h vs 18.4h
Porta a porta, privato vs linea
4,193 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1266 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 29h 13m | $113K – $168K | $177K – $236K | $183K – $249K | $35,215 | 4,193 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 24h 01m | $109K – $156K | $171K – $219K | $177K – $233K | $33,037 | 4,598 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 19h 34m | $123K – $180K | $193K – $252K | $200K – $269K | $37,841 | 7,025 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 18h 05m | $151K – $220K | $235K – $309K | $244K – $330K | $46,342 | 9,952 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 40m | $172K – $252K | $268K – $352K | $278K – $377K | $52,981 | 11,160 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 36m | $202K – $316K | $314K – $440K | $327K – $472K | $64,776 | 13,058 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 00m | $246K – $384K | $383K – $535K | $398K – $574K | $78,725 | 17,226 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 55m | $395K – $719K | $616K – $1,003K | $637K – $1,068K | $139,217 | 34,258 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Città del Messico–Baku non-stop
Città del Messico: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Baku: where you’d land
- Heydar Aliyev International Airport UBBB
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 30.2 h | 4,193 kg | $35,215 |
| Linea aerea, economy | 18.4 h | 1266 kg | Typically $1,519–$3,798 |
| Linea aerea, first / business | 17.9 h | 5064 kg | Typically $6,330–$15,191 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.
Altre rotte
Città del Messico → Las VegasCittà del Messico → San Francisco Bay AreaCittà del Messico → DallasCittà del Messico → ShenzhenCittà del Messico → ParisCittà del Messico → Washington, D.C.Città del Messico → Los AngelesCittà del Messico → SingaporeLas Vegas → BakuSan Francisco Bay Area → BakuDallas → BakuShenzhen → Baku