Costo di un jet privato
Osaka → Doha
Un volo privato da Osaka a Doha copre 4,268 miglia nautiche (7,905 km) e richiede circa 9h 01m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $148K – $232K a tratta — circa $47,465 a posto.
4,268 nm
Distanza ortodromica
9h 01m
Flight time (ultra-long-range jet)
10h vs 13h
Porta a porta, privato vs linea
10,348 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 790 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 48m | $69,096 – $103K | $108K – $144K | $114K – $157K | $21,480 | 2,554 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 4 scali carburante | 14h 50m | $67,548 – $96,567 | $106K – $136K | $112K – $150K | $20,514 | 2,840 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 11h 58m | $75,649 – $110K | $118K – $155K | $126K – $172K | $23,245 | 4,293 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 11h 30m | $97,263 – $142K | $152K – $199K | $161K – $220K | $29,873 | 6,328 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 10h 20m | $108K – $158K | $168K – $221K | $178K – $246K | $33,165 | 6,919 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 10h 08m | $135K – $209K | $210K – $293K | $223K – $325K | $42,978 | 8,484 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 9h 01m | $148K – $232K | $230K – $322K | $245K – $361K | $47,465 | 10,348 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 9h 35m | $238K – $434K | $370K – $605K | $391K – $670K | $84,024 | 20,625 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Osaka–Doha non-stop
Osaka: where you’d land
- Osaka International Airport (Itami) RJOO
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 25 min to centre - Kansai International Airport RJBB
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10 h | 10,348 kg | $47,465 |
| Linea aerea, economy | 13 h | 790 kg | Typically $949–$2,371 |
| Linea aerea, first / business | 12.5 h | 3162 kg | Typically $3,952–$9,486 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.