Costo di un jet privato
Osaka → Istanbul
Un volo privato da Osaka a Istanbul copre 4,730 miglia nautiche (8,759 km) e richiede circa 9h 57m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $163K – $255K a tratta — circa $52,204 a posto.
4,730 nm
Distanza ortodromica
9h 57m
Flight time (ultra-long-range jet)
11h vs 14h
Porta a porta, privato vs linea
11,429 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 876 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 20h 12m | $78,726 – $117K | $123K – $164K | $129K – $177K | $24,448 | 2,899 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 16h 50m | $76,857 – $110K | $121K – $155K | $127K – $168K | $23,324 | 3,222 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 13h 49m | $87,965 – $128K | $138K – $180K | $146K – $197K | $26,983 | 4,956 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 12h 33m | $105K – $154K | $165K – $216K | $174K – $237K | $32,417 | 6,906 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 11h 20m | $117K – $172K | $183K – $241K | $193K – $266K | $36,206 | 7,591 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 11h 07m | $147K – $228K | $229K – $319K | $241K – $351K | $46,897 | 9,306 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 9h 57m | $163K – $255K | $253K – $354K | $268K – $393K | $52,204 | 11,429 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 10h 35m | $261K – $478K | $406K – $665K | $427K – $730K | $92,414 | 22,786 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Osaka–Istanbul non-stop
Osaka: where you’d land
- Osaka International Airport (Itami) RJOO
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 25 min to centre - Kansai International Airport RJBB
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Istanbul: where you’d land
- Istanbul Atatürk Airport LTBA
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Istanbul Sabiha Gökçen International Airport LTFJ
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Istanbul Airport LTFM
Major hub · 13,451 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11 h | 11,429 kg | $52,204 |
| Linea aerea, economy | 14 h | 876 kg | Typically $1,051–$2,628 |
| Linea aerea, first / business | 13.5 h | 3504 kg | Typically $4,380–$10,511 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.