Costo di un jet privato
Reykjavík → Pechino
Un volo privato da Reykjavík a Pechino copre 4,250 miglia nautiche (7,870 km) e richiede circa 8h 58m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $148K – $231K a tratta — circa $47,275 a posto.
4,250 nm
Distanza ortodromica
8h 58m
Flight time (ultra-long-range jet)
10h vs 12.9h
Porta a porta, privato vs linea
10,304 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 787 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 44m | $68,855 – $102K | $108K – $143K | $113K – $156K | $21,404 | 2,545 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 4 scali carburante | 14h 47m | $67,339 – $96,261 | $106K – $136K | $112K – $149K | $20,450 | 2,830 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 11h 55m | $75,391 – $110K | $118K – $154K | $126K – $171K | $23,165 | 4,277 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 1 scalo carburante | 10h 42m | $89,084 – $131K | $139K – $183K | $148K – $204K | $27,452 | 5,892 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 10h 17m | $107K – $157K | $167K – $220K | $178K – $245K | $33,043 | 6,892 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 10h 06m | $134K – $208K | $210K – $292K | $222K – $324K | $42,820 | 8,451 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 8h 58m | $148K – $231K | $229K – $321K | $244K – $360K | $47,275 | 10,304 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 9h 32m | $237K – $433K | $369K – $602K | $390K – $667K | $83,686 | 20,538 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Reykjavík–Pechino non-stop
Reykjavík: where you’d land
- Reykjavík Airport BIRK
Business-aviation airport · 5,141 ft runway · 5 min to centre · customs - Keflavík International Airport BIKF
Major hub · 10,020 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10 h | 10,304 kg | $47,275 |
| Linea aerea, economy | 12.9 h | 787 kg | Typically $944–$2,361 |
| Linea aerea, first / business | 12.4 h | 3148 kg | Typically $3,935–$9,444 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.