Rio de Janeiro → Seul
Un volo privato da Rio de Janeiro a Seul copre 9,786 miglia nautiche (18,124 km) e richiede circa 41h 15m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €146K – €218K a tratta — circa €45,480 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 41h 15m | €146K – €218K | €228K – €305K | €234K – €316K | €45,480 | 5,922 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 scali carburante | 34h 15m | €142K – €203K | €223K – €286K | €229K – €299K | €43,138 | 6,555 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 scali carburante | 28h 06m | €162K – €236K | €254K – €332K | €261K – €347K | €49,769 | 10,085 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 25h 33m | €194K – €284K | €303K – €397K | €311K – €417K | €59,730 | 14,055 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 23h 49m | €225K – €330K | €350K – €460K | €360K – €483K | €69,299 | 15,960 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 22h 37m | €269K – €421K | €418K – €586K | €430K – €616K | €86,203 | 18,943 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 21h 01m | €313K – €490K | €485K – €680K | €499K – €716K | €100,302 | 24,142 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 22h 19m | €501K – €918K | €779K – €1,276K | €798K – €1,336K | €177,434 | 48,071 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun jet privato copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
Con 9,786 nm questa distanza supera persino i jet a ultra lungo raggio; si prevedano uno o più scali carburante di circa 45 minuti ciascuno.
Rio de Janeiro: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Jacarepaguá SBJR
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 2,952 ft · 50 min dal centro - Aeroporto di Rio de Janeiro-Santos Dumont SBRJ
Aeroporto con terminal privato · pista di 4,341 ft · 10 min dal centro - Aeroporto internazionale di Rio de Janeiro-Galeão SBGL
Grande hub · pista di 13,123 ft · 40 min dal centro · customs · 24h
Seul: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Seul-Gimpo RKSS
Aeroporto con terminal privato · pista di 11,811 ft · 35 min dal centro · customs - Aeroporto internazionale di Incheon RKSI
Grande hub · pista di 13,123 ft · 60 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 42.3 h | 5,922 kg | €45,480 |
| Linea aerea, economy | 24.7 h | 1812 kg | Tipicamente €2,001–€5,002 |
| Linea aerea, first / business | 24.2 h | 7250 kg | Tipicamente €8,337–€20,009 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.