Seul → Rio de Janeiro
Un volo privato da Seul a Rio de Janeiro copre 9,786 miglia nautiche (18,124 km) e richiede circa 41h 15m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $159K – $236K a tratta — circa $49,435 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 41h 15m | $159K – $236K | $248K – $331K | $254K – $344K | $49,435 | 5,922 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 fuel stops | 34h 15m | $154K – $221K | $242K – $311K | $249K – $325K | $46,889 | 6,555 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 28h 06m | $176K – $257K | $276K – $361K | $283K – $378K | $54,097 | 10,085 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 25h 33m | $211K – $309K | $329K – $432K | $338K – $453K | $64,924 | 14,055 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 23h 49m | $244K – $358K | $380K – $500K | $391K – $525K | $75,325 | 15,960 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 22h 37m | $292K – $457K | $455K – $637K | $467K – $669K | $93,699 | 18,943 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 21h 01m | $340K – $532K | $527K – $740K | $542K – $779K | $109,024 | 24,142 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 22h 19m | $545K – $998K | $847K – $1,387K | $868K – $1,452K | $192,863 | 48,071 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 9,786 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Rio de Janeiro: where you’d land
- Jacarepaguá Airport SBJR
Business-aviation airport · 2,952 ft runway · 50 min to centre - Rio de Janeiro Santos Dumont Airport SBRJ
Airport with private terminal · 4,341 ft runway · 10 min to centre - Rio de Janeiro/Galeão International Airport SBGL
Major hub · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 42.3 h | 5,922 kg | $49,435 |
| Linea aerea, economy | 24.7 h | 1812 kg | Typically $2,175–$5,437 |
| Linea aerea, first / business | 24.2 h | 7250 kg | Typically $9,062–$21,749 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.