Rio de Janeiro → Tokyo
Un volo privato da Rio de Janeiro a Tokyo copre 10,033 miglia nautiche (18,581 km) e richiede circa 42h 53m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $166K – $246K a tratta — circa $51,525 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 9 scali carburante | 42h 53m | $166K – $246K | $259K – $345K | $265K – $358K | $51,525 | 6,156 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 fuel stops | 34h 55m | $157K – $225K | $247K – $317K | $253K – $330K | $47,743 | 6,683 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 28h 41m | $179K – $262K | $281K – $368K | $288K – $385K | $55,165 | 10,295 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 26h 06m | $215K – $315K | $336K – $441K | $345K – $462K | $66,283 | 14,363 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 24h 22m | $249K – $366K | $388K – $511K | $399K – $536K | $76,950 | 16,319 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 23h 09m | $299K – $468K | $465K – $651K | $477K – $683K | $95,794 | 19,383 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 21h 32m | $348K – $545K | $539K – $757K | $554K – $796K | $111,557 | 24,720 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 2 scali carburante | 23h 37m | $584K – $1,063K | $911K – $1,483K | $932K – $1,548K | $205,869 | 50,840 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 10,033 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Rio de Janeiro: where you’d land
- Jacarepaguá Airport SBJR
Business-aviation airport · 2,952 ft runway · 50 min to centre - Rio de Janeiro Santos Dumont Airport SBRJ
Airport with private terminal · 4,341 ft runway · 10 min to centre - Rio de Janeiro/Galeão International Airport SBGL
Major hub · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 43.9 h | 6,156 kg | $51,525 |
| Linea aerea, economy | 25.2 h | 1858 kg | Typically $2,230–$5,574 |
| Linea aerea, first / business | 24.7 h | 7432 kg | Typically $9,291–$22,297 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.