Costo di un jet privato
Riyadh → Denver
Un volo privato da Riyadh a Denver copre 6,618 miglia nautiche (12,256 km) e richiede circa 27h 41m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $107K – $159K a tratta — circa $33,243 a posto.
6,618 nm
Distanza ortodromica
27h 41m
Tempo di volo (turboelica)
28.7h vs 18h
Porta a porta, privato vs linea
3,974 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1226 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 27h 41m | $107K – $159K | $167K – $223K | $173K – $235K | $33,243 | 3,974 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 23h 26m | $106K – $152K | $167K – $215K | $173K – $228K | $32,283 | 4,486 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 19h 03m | $120K – $175K | $188K – $246K | $196K – $263K | $36,898 | 6,839 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 35m | $147K – $214K | $229K – $301K | $238K – $322K | $45,141 | 9,679 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 11m | $167K – $245K | $261K – $343K | $271K – $368K | $51,546 | 10,843 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 08m | $196K – $307K | $305K – $428K | $318K – $460K | $62,927 | 12,670 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 33m | $239K – $373K | $372K – $520K | $387K – $559K | $76,489 | 16,716 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 26m | $384K – $698K | $599K – $974K | $620K – $1,039K | $135,259 | 33,238 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Riyadh–Denver non-stop
Riyadh: where you’d land
- King Khalid International Airport OERK
Major hub · 13,796 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 28.7 h | 3,974 kg | $33,243 |
| Linea aerea, economy | 18 h | 1226 kg | Typically $1,471–$3,677 |
| Linea aerea, first / business | 17.5 h | 4902 kg | Typically $6,128–$14,707 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.