Costo di un jet privato
Area della Baia di San Francisco → Tianjin
Un volo privato da Area della Baia di San Francisco a Tianjin copre 5,145 miglia nautiche (9,528 km) e richiede circa 10h 48m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $176K – $276K a tratta — circa $56,466 a posto.
5,145 nm
Distanza ortodromica
10h 48m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.8h vs 14.8h
Porta a porta, privato vs linea
12,402 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 953 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 21h 40m | $84,122 – $125K | $131K – $175K | $137K – $188K | $26,144 | 3,111 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 17h 57m | $81,523 – $117K | $128K – $164K | $134K – $178K | $24,761 | 3,437 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 14h 48m | $93,746 – $136K | $147K – $192K | $154K – $209K | $28,780 | 5,311 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 13h 30m | $113K – $165K | $176K – $231K | $185K – $252K | $34,705 | 7,425 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 12h 14m | $126K – $185K | $197K – $259K | $207K – $284K | $38,941 | 8,196 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 12h 00m | $158K – $246K | $246K – $343K | $258K – $375K | $50,421 | 10,045 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 10h 48m | $176K – $276K | $273K – $383K | $288K – $422K | $56,466 | 12,402 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 12h 14m | $309K – $559K | $484K – $782K | $505K – $847K | $108,481 | 26,343 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Area della Baia di San Francisco–Tianjin non-stop
Boeing Business Jets BBJ 737-8 (MAX 8)
- Autonomia
- 6,640 nm
- Passeggeri
- 25–50
- Prezzo da nuovo
- $100M
Area della Baia di San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Tianjin: where you’d land
- Tianjin Binhai International Airport ZBTJ
Major hub · 11,811 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.8 h | 12,402 kg | $56,466 |
| Linea aerea, economy | 14.8 h | 953 kg | Typically $1,143–$2,858 |
| Linea aerea, first / business | 14.3 h | 3811 kg | Typically $4,764–$11,434 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.
Altre rotte
Area della Baia di San Francisco → TokyoArea della Baia di San Francisco → Washington, D.C.Area della Baia di San Francisco → ChicagoArea della Baia di San Francisco → SeattleArea della Baia di San Francisco → LondonArea della Baia di San Francisco → MiamiArea della Baia di San Francisco → ShenzhenArea della Baia di San Francisco → DallasTokyo → TianjinWashington, D.C. → TianjinChicago → TianjinSeattle → Tianjin