Costo di un jet privato
São Paulo → Dallas
Un volo privato da São Paulo a Dallas copre 4,444 miglia nautiche (8,230 km) e richiede circa 9h 22m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $154K – $240K a tratta — circa $49,272 a posto.
4,444 nm
Distanza ortodromica
9h 22m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.4h vs 13.4h
Porta a porta, privato vs linea
10,760 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 823 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 19h 10m | $75,013 – $111K | $117K – $156K | $123K – $169K | $23,281 | 2,752 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 4 scali carburante | 15h 19m | $69,526 – $99,462 | $109K – $140K | $115K – $154K | $21,124 | 2,931 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 12h 23m | $78,099 – $114K | $122K – $160K | $130K – $177K | $24,007 | 4,443 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 11h 54m | $100K – $146K | $157K – $206K | $166K – $227K | $30,843 | 6,548 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 10h 43m | $111K – $163K | $174K – $228K | $184K – $253K | $34,324 | 7,175 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 10h 30m | $139K – $217K | $217K – $303K | $230K – $335K | $44,471 | 8,797 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 9h 22m | $154K – $240K | $239K – $334K | $254K – $373K | $49,272 | 10,760 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 9h 58m | $247K – $451K | $384K – $628K | $405K – $693K | $87,221 | 21,449 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly São Paulo–Dallas non-stop
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.4 h | 10,760 kg | $49,272 |
| Linea aerea, economy | 13.4 h | 823 kg | Typically $988–$2,469 |
| Linea aerea, first / business | 12.9 h | 3292 kg | Typically $4,115–$9,876 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.