Costo di un jet privato
Seul → Bermuda
Un volo privato da Seul a Bermuda copre 6,560 miglia nautiche (12,150 km) e richiede circa 27h 29m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $106K – $158K a tratta — circa $33,009 a posto.
6,560 nm
Distanza ortodromica
27h 29m
Tempo di volo (turboelica)
28.5h vs 17.9h
Porta a porta, privato vs linea
3,945 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1215 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 27h 29m | $106K – $158K | $166K – $221K | $172K – $234K | $33,009 | 3,945 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 23h 17m | $106K – $151K | $166K – $213K | $172K – $227K | $32,085 | 4,456 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 55m | $119K – $174K | $187K – $244K | $195K – $261K | $36,650 | 6,790 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 28m | $146K – $213K | $228K – $299K | $237K – $320K | $44,826 | 9,608 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 04m | $166K – $243K | $259K – $340K | $269K – $365K | $51,168 | 10,760 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 00m | $195K – $305K | $303K – $425K | $315K – $457K | $62,441 | 12,568 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 26m | $237K – $370K | $369K – $516K | $384K – $555K | $75,900 | 16,581 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 19m | $381K – $693K | $594K – $967K | $615K – $1,032K | $134,217 | 32,970 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Seul–Bermuda non-stop
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Bermuda: where you’d land
- L.F. Wade International Airport TXKF
Airport with private terminal · 9,713 ft runway · 25 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 28.5 h | 3,945 kg | $33,009 |
| Linea aerea, economy | 17.9 h | 1215 kg | Typically $1,458–$3,645 |
| Linea aerea, first / business | 17.4 h | 4860 kg | Typically $6,075–$14,580 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.