Costo di un jet privato
Seul → Luanda
Un volo privato da Seul a Luanda copre 6,845 miglia nautiche (12,678 km) e richiede circa 29h 15m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $113K – $169K a tratta — circa $35,256 a posto.
6,845 nm
Distanza ortodromica
29h 15m
Tempo di volo (turboelica)
30.2h vs 18.5h
Porta a porta, privato vs linea
4,199 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1268 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 29h 15m | $113K – $169K | $178K – $236K | $183K – $249K | $35,256 | 4,199 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 24h 03m | $109K – $156K | $171K – $220K | $177K – $233K | $33,072 | 4,603 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 19h 36m | $123K – $180K | $193K – $253K | $201K – $270K | $37,884 | 7,033 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 18h 06m | $151K – $220K | $236K – $309K | $245K – $330K | $46,397 | 9,964 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 41m | $172K – $252K | $268K – $353K | $279K – $378K | $53,047 | 11,175 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 37m | $202K – $317K | $314K – $441K | $327K – $473K | $64,861 | 13,075 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 01m | $246K – $384K | $383K – $535K | $398K – $574K | $78,827 | 17,249 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 56m | $395K – $720K | $617K – $1,004K | $638K – $1,069K | $139,399 | 34,304 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Seul–Luanda non-stop
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Luanda: where you’d land
- Quatro de Fevereiro Airport FNLU
Airport with private terminal · 12,139 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dr. António Agostinho Neto International Airport FNBJ
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 30.2 h | 4,199 kg | $35,256 |
| Linea aerea, economy | 18.5 h | 1268 kg | Typically $1,521–$3,803 |
| Linea aerea, first / business | 18 h | 5071 kg | Typically $6,339–$15,213 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.