Costo di un jet privato
Seul → Macao
Un volo privato da Seul a Macao copre 1,150 miglia nautiche (2,130 km) e richiede circa 3h 02m con un jet leggero. Per 4 passeggeri, aspettati circa $20,442 – $29,670 a tratta — circa $6,264 a posto.
1,150 nm
Distanza ortodromica
3h 02m
Flight time (light jet)
4h vs 6.3h
Porta a porta, privato vs linea
1,090 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 213 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 1 scalo carburante | 5h 09m | $21,299 – $31,316 | $33,598 – $44,312 | $39,398 – $56,912 | $6,577 | 740 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 1 scalo carburante | 4h 09m | $20,129 – $28,539 | $31,890 – $40,606 | $38,090 – $54,006 | $6,084 | 796 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | Senza scalo | 3h 02m | $20,442 – $29,670 | $32,141 – $41,855 | $39,641 – $58,855 | $6,264 | 1,090 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | Senza scalo | 2h 55m | $26,285 – $38,116 | $41,361 – $53,815 | $50,361 – $74,815 | $8,050 | 1,603 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | Senza scalo | 2h 48m | $31,748 – $45,997 | $49,997 – $64,996 | $60,497 – $89,996 | $9,718 | 1,876 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | Senza scalo | 2h 45m | $39,891 – $61,180 | $62,986 – $86,559 | $75,486 – $119K | $12,634 | 2,300 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 2h 39m | $48,909 – $74,672 | $77,322 – $106K | $92,322 – $145K | $15,448 | 3,040 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 2h 48m | $79,195 – $139K | $126K – $198K | $147K – $263K | $27,336 | 6,029 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Seul–Macao non-stop
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Macao: where you’d land
- Macau International Airport VMMC
Airport with private terminal · 11,024 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zhuhai Jinwan Airport ZGSD
Major hub · 13,517 ft runway · 40 min to centre · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (light jet) | 4 h | 1,090 kg | $6,264 |
| Linea aerea, economy | 6.3 h | 213 kg | Typically $256–$639 |
| Linea aerea, first / business | 5.8 h | 852 kg | Typically $1,065–$2,556 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.