Costo di un jet privato
Vancouver → Doha
Un volo privato da Vancouver a Doha copre 6,328 miglia nautiche (11,719 km) e richiede circa 26h 39m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $103K – $153K a tratta — circa $32,060 a posto.
6,328 nm
Distanza ortodromica
26h 39m
Tempo di volo (turboelica)
27.6h vs 17.4h
Porta a porta, privato vs linea
3,826 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1172 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 26h 39m | $103K – $153K | $161K – $215K | $167K – $227K | $32,060 | 3,826 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 21h 54m | $98,947 – $142K | $155K – $200K | $162K – $213K | $30,069 | 4,192 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 22m | $116K – $169K | $182K – $238K | $190K – $255K | $35,643 | 6,591 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 16h 11m | $134K – $196K | $209K – $274K | $218K – $295K | $41,226 | 8,904 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 33m | $161K – $236K | $251K – $330K | $262K – $355K | $49,637 | 10,421 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 31m | $189K – $295K | $294K – $411K | $306K – $443K | $60,467 | 12,153 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 58m | $230K – $358K | $358K – $500K | $373K – $539K | $73,514 | 16,036 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 48m | $369K – $671K | $576K – $936K | $597K – $1,001K | $129,991 | 31,882 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Vancouver–Doha non-stop
Vancouver: where you’d land
- Abbotsford International Airport CYXX
Airport with private terminal · 9,600 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h - Vancouver International Airport CYVR
Major hub · 11,500 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 27.6 h | 3,826 kg | $32,060 |
| Linea aerea, economy | 17.4 h | 1172 kg | Typically $1,406–$3,516 |
| Linea aerea, first / business | 16.9 h | 4688 kg | Typically $5,860–$14,063 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.