Costo di un jet privato
Vancouver → Pechino
Un volo privato da Vancouver a Pechino copre 4,586 miglia nautiche (8,493 km) e richiede circa 9h 40m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $158K – $248K a tratta — circa $50,728 a posto.
4,586 nm
Distanza ortodromica
9h 40m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.7h vs 13.7h
Porta a porta, privato vs linea
11,092 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 849 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 19h 41m | $76,857 – $114K | $120K – $160K | $126K – $173K | $23,861 | 2,825 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 4 scali carburante | 15h 42m | $71,120 – $102K | $112K – $144K | $118K – $157K | $21,615 | 3,004 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 12h 43m | $80,075 – $117K | $125K – $164K | $133K – $181K | $24,621 | 4,564 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 12h 13m | $103K – $150K | $161K – $211K | $170K – $232K | $31,625 | 6,726 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 11h 01m | $114K – $168K | $178K – $234K | $189K – $259K | $35,259 | 7,382 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 10h 48m | $143K – $222K | $223K – $311K | $236K – $343K | $45,676 | 9,050 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 9h 40m | $158K – $248K | $246K – $344K | $261K – $383K | $50,728 | 11,092 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 10h 16m | $254K – $464K | $395K – $646K | $416K – $711K | $89,800 | 22,112 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Vancouver–Pechino non-stop
Vancouver: where you’d land
- Abbotsford International Airport CYXX
Airport with private terminal · 9,600 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h - Vancouver International Airport CYVR
Major hub · 11,500 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.7 h | 11,092 kg | $50,728 |
| Linea aerea, economy | 13.7 h | 849 kg | Typically $1,019–$2,548 |
| Linea aerea, first / business | 13.2 h | 3397 kg | Typically $4,247–$10,192 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.