Costo di un jet privato
New York → St. Louis
Un volo privato da New York a St. Louis copre 776 miglia nautiche (1,437 km) e richiede circa 2h 24m con un very light jet. Per 4 passeggeri, aspettati circa $11,802 – $16,813 a tratta — circa $3,577 a posto.
776 nm
Distanza ortodromica
2h 24m
Flight time (very light jet)
3.4h vs 5.6h
Porta a porta, privato vs linea
459 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 144 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | Senza scalo | 3h 04m | $12,805 – $18,921 | $20,115 – $26,656 | $25,915 – $39,256 | $3,966 | 441 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | Senza scalo | 2h 24m | $11,802 – $16,813 | $18,618 – $23,812 | $24,818 – $37,212 | $3,577 | 459 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | Senza scalo | 2h 09m | $15,230 – $21,919 | $24,123 – $31,164 | $31,623 – $48,164 | $4,644 | 771 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | Senza scalo | 2h 04m | $19,652 – $28,252 | $31,157 – $40,209 | $40,157 – $61,209 | $5,988 | 1,135 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | Senza scalo | 1h 59m | $23,817 – $34,203 | $37,796 – $48,728 | $48,296 – $73,728 | $7,253 | 1,331 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | Senza scalo | 1h 57m | $30,059 – $45,597 | $47,860 – $65,064 | $60,360 – $97,064 | $9,457 | 1,633 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 1h 53m | $36,997 – $55,850 | $58,996 – $79,827 | $73,996 – $119K | $11,606 | 2,163 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 1h 59m | $60,162 – $104K | $96,711 – $149K | $118K – $214K | $20,534 | 4,277 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly New York–St. Louis non-stop
New York: dove atterrerebbe
- Teterboro Airport KTEB
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 7,000 ft · 35 min dal centro · dogana · 24h - Morristown Municipal Airport KMMU
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 5,999 ft · 55 min dal centro · dogana · 24h - Newark Liberty International Airport KEWR
Hub principale · pista di 11,000 ft · 30 min dal centro · dogana · 24h
St. Louis: where you’d land
- Spirit of St. Louis Airport KSUS
Business-aviation airport · 7,485 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (very light jet) | 3.4 h | 459 kg | $3,577 |
| Linea aerea, economy | 5.6 h | 144 kg | Typically $172–$431 |
| Linea aerea, first / business | 5.1 h | 575 kg | Typically $718–$1,724 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.