Gerüchte, Legenden und Dinge, die Leute für wahr halten
Jede Privatjet-Geschichte, die Sie je bei einer Dinnerparty gehört haben — die vergoldete 747, die $3,000-Kekse, der Jet, der schneller steigt als ein Kampfjet — geprüft und ehrlich gekennzeichnet.
“Man geht einfach direkt in den Privatjet – da gibt es überhaupt keine Sicherheitskontrolle.”
Es gibt in der Regel keine Schlange wie bei der TSA, kein Schuhe-Ausziehen und keinen Beutel für Flüssigkeiten. Aber „keine Sicherheitskontrolle“ ist übertrieben: Ihre Identität wird mit dem Manifest abgeglichen, die Crew und das FBO (Privatterminal) haben eigene Prüfregeln, internationale Flüge durchlaufen Zoll und Einreisekontrolle, und größere Flugzeuge oder bestimmte Flughäfen lösen formelle Screening-Programme aus. Es ist schnell und zivilisiert, nicht gesetzlos.
“Im Privatjet darf der Hund mit in die Kabine, und Gepäck kann man mitnehmen, so viel man will.”
Haustiere in der Kabine sind auf Charter- und Eigentümerflugzeugen Routine, und niemand wiegt Ihren Koffer an einem Schalter. Die Grenzen sind physisch und rechtlich, nicht bürokratisch: Die Gepäckräume von Light Jets sind klein, jedes Kilo zählt bei der Startberechnung, und Tiere, die Grenzen überqueren, brauchen dieselben Papiere wie bei einer Airline.
“Im Privatjet ist der Jetlag viel milder.”
Die Hersteller haben durchaus Argumente: Neuere Jets halten die Kabine auf einer niedrigeren „Höhe“ (bis hinunter zu 2.800–4.800 ft gegenüber 6.000–8.000 ft in den meisten Airlinern), pumpen 100 % Frischluft hinein, halten die Luftfeuchtigkeit höher und lassen Sie flach liegen. Das reduziert nachweislich Ermüdung und Dehydrierung. Ob es den *Jetlag* reduziert – ein Problem des zirkadianen Rhythmus, das durch das Überqueren von Zeitzonen entsteht –, ist weit weniger sicher.
“Im Privatjet darf man rauchen.”
Rechtlich auf vielen Privatflügen ja – die Rauchverbote für Airlines gelten in der Regel für gewerbliche Passagierflüge, nicht für das eigene Flugzeug eines Eigentümers. In der Praxis hängt es davon ab, wessen Jet es ist. Die meisten Charterbetreiber und Teileigentumsprogramme verbieten das Rauchen komplett, weil es die Kabine beschädigt und den Wiederverkaufswert senkt; viele Eigentümer erlauben es; Zigarren in einer Gulfstream sind ein eigenes Genre. Für das Dampfen gelten meist dieselben Regeln.
“Im Privatjet bekommen die Hunde ihre eigenen Ledersitze.”
Oft schon – in dem Sinne, dass niemand einen Labrador daran hindert, einen Sitz mit einer Decke darauf zu belegen. Aber kein Business-Jet-Sitz ist für ein Tier zugelassen, ein Haustier „sitzt“ also bei Start und Landung rechtlich nicht; Betreiber verlangen ein Geschirr, eine Transportbox oder eine Person, die ein kleines Tier hält, und viele bestehen darauf, dass größere Hunde in diesen Phasen auf dem Boden oder in einer Box reisen. Im Reiseflug geht der Hund, wohin der Besitzer es erlaubt. Instagram zeigt Ihnen den Reiseflug.