Gerüchte, Legenden und Dinge, die Leute für wahr halten
Jede Privatjet-Geschichte, die Sie je bei einer Dinnerparty gehört haben — die vergoldete 747, die $3,000-Kekse, der Jet, der schneller steigt als ein Kampfjet — geprüft und ehrlich gekennzeichnet.
“Der ursprüngliche Learjet konnte schneller steigen als ein Kampfjet.”
Eine 1964 zutreffende Prahlerei, die durch Wiederholung zum Mythos wurde. Der Learjet 23 stieg mit fast 7.000 ft/min und erreichte 40.000 ft in etwa sieben Minuten – tatsächlich schneller als mehrere Jäger der 1950er, darunter die F-86 Sabre, die Bill Lears Werbung gern erwähnte. Gegen eine zeitgenössische F-4 Phantom war es hoffnungslos, und gegen alles Spätere ist es kein Wettbewerb. Die Geschichte überlebt, weil der Learjet aus einem Jägerentwurf entstand und sich wie einer verhielt.
“Der Learjet war ursprünglich ein Schweizer Kampfjet.”
Im Wesentlichen wahr. Flügel, Hauptfahrwerk und Tankanordnung des Learjet 23 wurden direkt vom FFA P-16 übernommen, einem Schweizer Erdkampfflugzeug, das die Schweizer Luftwaffe 1958 nach dem Absturz zweier Prototypen strich. Bill Lear kaufte die Entwicklungsarbeit, gründete die Swiss American Aircraft Corporation, fügte einen neuen Rumpf und zwei Triebwerke hinzu und verlegte dann alles nach Wichita. Der erste Business-Jet, der seinen Namen trug, ist ein Jägerflügel mit angeschraubtem Büro.
“Elvis Presleys Jet hatte vergoldete Sicherheitsgurte.”
Wahr, und immer noch in Graceland zu sehen. Elvis kaufte 1975 eine Convair 880 aus dem Jahr 1958 von Delta, nannte sie nach seiner Tochter *Lisa Marie* und gab mehr als 800.000 Dollar für den Umbau aus – mit Schlafzimmer, Konferenzraum, Lounge, goldgesprenkelten Waschbecken im Bad, Wildledersesseln und 24-karätig vergoldeten Gurtschlössern, darunter eines am Bett, weil die Vorschriften ein Rückhaltesystem verlangten. Es war das extravaganteste private Verkehrsflugzeug seiner Zeit.
“Hugh Hefners Jet hatte ein rundes Bett und eine eigene Disco.”
Wahr. Die *Big Bunny*, eine schwarz lackierte McDonnell Douglas DC-9-32, die 1969 für etwa 5,5 Millionen Dollar an Playboy ausgeliefert wurde, hatte in Hefners hinterer Suite ein ovales Bett mit Seidenlaken und einer Pelztagesdecke, ein Wohnzimmer, eine Bordküche, ein Kino- und Videosystem sowie eine Tanzfläche mit Beleuchtung, die das Unternehmen als Diskothek bezeichnete. Die Besatzung bestand aus „Jet Bunnies“, die von Continental Airlines ausgebildet wurden. Playboy verkaufte das Flugzeug 1975.
“Frank Sinatras Learjet war der erste Promi-Privatjet.”
Sinatra übernahm 1965 einen Learjet 23 – Seriennummer 31, nach seiner Tochter *Christina II* genannt – und war damit einer der ersten Entertainer, die einen Business-Jet besaßen, und der erste, der einen zum Teil seines Images machte. Aber Bing Crosby, Arthur Godfrey und Danny Kaye flogen schon früher ihre eigenen Flugzeuge, Firmen-JetStars beförderten die Reichen seit 1961, und seiner war nicht einmal der erste an eine Privatperson verkaufte Learjet. Am besten beschrieben als der erste *berühmte* Promi-Jet.