Privatjet-Kosten
Chicago → Osaka
Ein Privatflug von Chicago nach Osaka legt 5,655 Seemeilen (10,473 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 24h 15m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $94,387 – $140K pro Strecke — rund $29,311 pro Sitz.
5,655 nm
Großkreisentfernung
24h 15m
Flugzeit (Turboprop)
25.2h vs 15.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,481 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1047 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 24h 15m | $94,387 – $140K | $148K – $197K | $154K – $209K | $29,311 | 3,481 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 20h 05m | $91,383 – $131K | $144K – $184K | $150K – $198K | $27,739 | 3,844 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 01m | $101K – $147K | $158K – $207K | $165K – $224K | $30,991 | 5,747 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 39m | $122K – $178K | $190K – $250K | $199K – $271K | $37,518 | 8,063 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 06m | $147K – $215K | $229K – $301K | $240K – $326K | $45,203 | 9,441 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 05m | $171K – $267K | $266K – $373K | $279K – $405K | $54,755 | 10,955 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 35m | $209K – $324K | $325K – $453K | $340K – $492K | $66,606 | 14,460 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 21m | $335K – $607K | $524K – $849K | $545K – $914K | $117,761 | 28,733 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Chicago–Osaka non-stop
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Chicago O’Hare International Airport KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Osaka: where you’d land
- Osaka International Airport (Itami) RJOO
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 25 min to centre - Kansai International Airport RJBB
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 25.2 h | 3,481 kg | $29,311 |
| Airline, Economy | 15.9 h | 1047 kg | Typically $1,257–$3,142 |
| Airline, First / Business | 15.4 h | 4189 kg | Typically $5,237–$12,568 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.