Privatjet-Kosten
Lissabon → Dallas
Ein Privatflug von Lissabon nach Dallas legt 4,115 Seemeilen (7,621 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 8h 42m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $143K – $224K pro Strecke — rund $45,892 pro Sitz.
4,115 nm
Großkreisentfernung
8h 42m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.7h vs 12.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
9,989 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 762 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 15m | $67,104 – $99,729 | $105K – $140K | $111K – $152K | $20,854 | 2,476 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 14h 25m | $65,825 – $94,045 | $104K – $133K | $110K – $146K | $19,984 | 2,760 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 11h 36m | $73,515 – $107K | $115K – $151K | $123K – $168K | $22,582 | 4,162 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 24m | $86,697 – $127K | $135K – $178K | $144K – $199K | $26,710 | 5,724 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 00m | $104K – $153K | $163K – $214K | $173K – $239K | $32,155 | 6,696 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 48m | $131K – $203K | $204K – $284K | $217K – $316K | $41,677 | 8,211 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 8h 42m | $143K – $224K | $223K – $312K | $238K – $351K | $45,892 | 9,989 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 9h 15m | $230K – $420K | $358K – $585K | $379K – $650K | $81,238 | 19,908 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Lissabon–Dallas non-stop
Lissabon: where you’d land
- Cascais Municipal Airport (Tires) LPCS
Business-aviation airport · 5,577 ft runway · 30 min to centre · customs - Lisbon Humberto Delgado Airport LPPT
Major hub · 12,484 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.7 h | 9,989 kg | $45,892 |
| Airline, Economy | 12.7 h | 762 kg | Typically $915–$2,286 |
| Airline, First / Business | 12.2 h | 3048 kg | Typically $3,810–$9,145 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.