Privatjet-Kosten
Osaka → Guangzhou
Ein Privatflug von Osaka nach Guangzhou legt 1,326 Seemeilen (2,455 km) zurück und dauert in einer leichtjet etwa 3h 27m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $22,889 – $33,310 pro Strecke — rund $7,025 pro Sitz.
1,326 nm
Großkreisentfernung
3h 27m
Flight time (light jet)
4.5h vs 6.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
1,240 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 246 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 5h 47m | $23,583 – $34,774 | $37,113 – $49,082 | $42,913 – $61,682 | $7,295 | 830 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 1 Tankstopp | 4h 38m | $22,104 – $31,432 | $34,930 – $44,596 | $41,130 – $57,996 | $6,692 | 887 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | Nonstop | 3h 27m | $22,889 – $33,310 | $35,907 – $46,875 | $43,407 – $63,875 | $7,025 | 1,240 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | Nonstop | 3h 19m | $29,400 – $42,749 | $46,154 – $60,205 | $55,154 – $81,205 | $9,019 | 1,823 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | Nonstop | 3h 11m | $35,473 – $51,536 | $55,727 – $72,637 | $66,227 – $97,637 | $10,876 | 2,132 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | Nonstop | 3h 07m | $44,508 – $68,499 | $70,090 – $96,654 | $82,590 – $129K | $14,126 | 2,613 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 3h 00m | $54,504 – $83,513 | $85,929 – $118K | $101K – $157K | $17,252 | 3,451 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 3h 11m | $88,135 – $156K | $140K – $221K | $161K – $286K | $30,531 | 6,851 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Osaka–Guangzhou non-stop
Osaka: where you’d land
- Osaka International Airport (Itami) RJOO
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 25 min to centre - Kansai International Airport RJBB
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Guangzhou: where you’d land
- Guangzhou Baiyun International Airport ZGGG
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (light jet) | 4.5 h | 1,240 kg | $7,025 |
| Airline, Economy | 6.7 h | 246 kg | Typically $295–$737 |
| Airline, First / Business | 6.2 h | 982 kg | Typically $1,228–$2,946 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.