
Aeropuerto de Copenhague-Roskilde EKRK / RKE
El aeropuerto de descongestión de aviación general de Copenhague, a 35 km al suroeste de la ciudad, con aduana bajo petición, sin slots y una plataforma relajada. La pista de 1,800 m se adapta a jets ligeros y medianos; los jets pesados y las llegadas de madrugada usan Kastrup. Práctico para el Festival de Roskilde y el sur de Selandia.
5,906 ft
Pista más larga
40 min
En coche a Copenhague
2
FBO / agentes de handling
146 ft
Elevación
Datos
- Horas
- 06:00–22:00 (ampliaciones con PPR, por verificar)
- Operaciones 24 horas
- No
- Aduanas e inmigración
- Sí
- Permiso previo (PPR)
- Sí
- Coordinación de slots
- No
- Restricción nocturna por ruido
- Sí
- Superficie de la pista
- Asfalto
- Tipo de combustible
- Jet A-1, Avgas 100LL
- Helipuerto
- Sí
- Distancia al centro
- 35 km
- Aeronave más grande habitual
- Turbohélices, jets ligeros y medianos; cabina grande con límites de pista.
- Sitio web
- www.cph.dk/en/roskilde
Terminales privadas (FBO)
- Copenhagen AirTaxi
- Roskilde Airport GA (Copenhagen Airports)
Un FBO es la terminal privada: sala VIP, tripulación, combustible, mostrador de aduana. Llega en coche, camina 30 metros y embarca.
Compara las distancias de despegue publicadas
Comparación inicial entre las distancias de despegue publicadas y una pista de 5,906 ft. Confirma la idoneidad del avión y las restricciones vigentes con el operador.
Dentro del umbral de comparación
- Airbus Corporate Jets ACJ TwoTwenty 5,470 ft
- Bombardier Global 5500 5,340 ft
- Bombardier Global 5000 5,540 ft
- Gulfstream Aerospace G500 5,300 ft
- Dassault Aviation Falcon 6X 5,115 ft
- Gulfstream Aerospace G450 5,600 ft
Por encima del umbral de comparación
- Embraer Executive Jets Legacy 600 necesita 5,614 ft
- Bombardier Challenger 650 necesita 5,640 ft
- Boeing Business Jets BBJ (737-700) necesita 5,640 ft
Otros aeropuertos para Copenhague
- Aeropuerto de Copenhague-Kastrup EKCH 11,811 ft · 20 min
Cuánto cuesta volar aquí en privado
Fuentes y créditos
- Aeropuerto de Copenhague-Roskilde · Mogens Engelund · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons