Rumores, leyendas y cosas que la gente jura que son ciertas
Todas las historias de jets privados que ha oído en una cena —el 747 bañado en oro, las galletas de $3,000, el jet que trepa más rápido que un caza—, verificadas y etiquetadas con honestidad.
“El Learjet original podía ascender más rápido que un caza.”
Una fanfarronada cierta en 1964 que se convirtió en mito a fuerza de repetirse. El Learjet 23 ascendía a casi 7,000 ft/min y podía alcanzar 40,000 ft en unos siete minutos: realmente más rápido que varios cazas de los años cincuenta, incluido el F-86 Sabre que a la publicidad de Bill Lear le gustaba mencionar. Frente a un F-4 Phantom contemporáneo no tenía nada que hacer, y frente a cualquier cosa posterior ni siquiera hay competencia. La historia sobrevive porque el Learjet se construyó a partir de un diseño de caza y se comportaba como tal.
“El Learjet de Frank Sinatra fue el primer jet privado de un famoso.”
Sinatra recibió un Learjet 23 en 1965 —número de serie 31, bautizado *Christina II* en honor a su hija—, lo que lo convirtió en uno de los primeros artistas en poseer un jet ejecutivo, y en el primero en hacerlo parte de su imagen. Pero Bing Crosby, Arthur Godfrey y Danny Kaye pilotaban sus propios aviones antes, los JetStar corporativos transportaban a los ricos desde 1961, y el suyo ni siquiera fue el primer Learjet vendido a un particular. Lo más exacto sería llamarlo el primer jet *famoso* de un famoso.