Rumores, leyendas y cosas que la gente jura que son ciertas
Todas las historias de jets privados que ha oído en una cena —el 747 bañado en oro, las galletas de $3,000, el jet que trepa más rápido que un caza—, verificadas y etiquetadas con honestidad.
“Los jets privados son mucho más peligrosos que volar en aerolínea comercial.”
Depende por completo de a qué 'jet privado' te refieras. Los departamentos de vuelo corporativos, con jets operados por tripulaciones profesionales, tienen tasas de accidentes comparables —y en algunos años mejores— a las de las aerolíneas. El chárter a demanda bajo la Parte 135 de la FAA ha registrado históricamente una tasa algo más alta, y las aeronaves ligeras pilotadas por sus propietarios están más arriba todavía. Meter todo eso en el mismo saco de 'privado' es lo que produce el titular alarmante.
“Los jets pilotados por una sola persona son accidentes esperando a ocurrir.”
La certificación para un solo piloto es un estándar de ingeniería deliberado, no un atajo: aviones como la serie Citation CJ, el Phenom 300, el PC-24 y el Vision Jet se diseñaron para que un solo piloto pueda gestionarlo todo, con pilotos automáticos, autoacelerador y, en el caso del Cirrus, un paracaídas para toda la estructura y un sistema de aterrizaje automático de emergencia. Los datos muestran que los jets monopiloto pueden volarse con mucha seguridad, pero el segundo piloto sigue siendo el elemento de seguridad más eficaz que existe, y la mayoría de los operadores de chárter lo exigen de todos modos.
“En un jet privado no hay normas de cinturón de seguridad: puedes pasearte durante todo el vuelo.”
Los cinturones de seguridad son obligatorios por ley en el despegue, el aterrizaje y siempre que el comandante lo indique, en los jets privados exactamente igual que en los aviones de línea. Cada asiento certificado tiene uno, incluidos los de los divanes y las camas. Lo que cambia es el estilo de aplicación: nadie hace un anuncio, el auxiliar de cabina (si lo hay) lo pide con amabilidad, y en un crucero tranquilo eres libre de moverte. Los pilotos se toman en serio a los pasajeros sin cinturón, porque las lesiones por turbulencia en jets pequeños son reales.