Costo de un jet privado
Pekín → Calgary
Un vuelo privado de Pekín a Calgary recorre 4,724 millas náuticas (8,748 km) y tarda aproximadamente 9h 56m en un jet de ultralargo alcance. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $163K – $254K por trayecto — unos $52,143 por asiento.
4,724 nm
Distancia ortodrómica
9h 56m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.9h vs 14h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
11,415 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 875 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 20h 10m | $78,648 – $117K | $123K – $164K | $129K – $176K | $24,424 | 2,895 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 5 escalas de combustible | 16h 49m | $76,790 – $110K | $121K – $155K | $127K – $168K | $23,303 | 3,219 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 3 escalas de combustible | 13h 48m | $87,882 – $128K | $138K – $180K | $145K – $197K | $26,957 | 4,951 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 12h 32m | $105K – $154K | $165K – $216K | $174K – $237K | $32,384 | 6,898 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 1 escala de combustible | 11h 19m | $117K – $172K | $183K – $240K | $193K – $265K | $36,167 | 7,583 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 11h 06m | $147K – $228K | $229K – $319K | $241K – $351K | $46,846 | 9,295 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | Sin escalas | 9h 56m | $163K – $254K | $252K – $354K | $267K – $393K | $52,143 | 11,415 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | Sin escalas | 10h 34m | $261K – $477K | $406K – $664K | $427K – $729K | $92,305 | 22,757 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Pekín–Calgary non-stop
Pekín: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Calgary: where you’d land
- Springbank Airport CYBW
Business-aviation airport · 5,000 ft runway · 30 min to centre · customs - Calgary International Airport CYYC
Major hub · 14,000 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.9 h | 11,415 kg | $52,143 |
| Aerolínea, clase económica | 14 h | 875 kg | Typically $1,050–$2,624 |
| Aerolínea, primera / business | 13.5 h | 3499 kg | Typically $4,374–$10,498 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.